打造未来物流中心带动内陆开放大跃升
罗洋作业区完成总体形象进度94.5%，乾西作业区、建武高速公路婺城段正紧锣密鼓施工中……当前，婺城重点工程项目稳步推进，处处涌动着大干快上的激情。
区委八届二次全会提出，要打造未来物流中心，带动内陆开放大跃升；畅通义甬舟开放大通道，打造内陆开放枢纽中心城市向西辐射的战略节点；加快完善综合立体交通网络，推进公路、铁路、水运联动，着力构建多种运输方式为一体的货运枢纽；加快构建高能级物流平台，打造华东内陆大宗散货物资集散地；加快拓展国际物流通道，打造内陆开放多式联运示范枢纽港。
近日，记者来到金华港婺城港区乾西作业区看到，金华江滩涂在落日余晖下折射着希望的光芒，横跨江面的沪昆高速公路上，载有汽摩配、五金、水泥等货物的车辆川流不息。
金华港婺城港区乾西作业区地处金华江右岸、沪昆高速公路桥与长湖汇合口之间，计划新建500吨级通用和多用途泊位共12个，同时，新建陆域拟建设堆场、仓库、道路和辅助生产建筑等配套工程，是金华港远期重点建设作业区之一，主要为金华市区及周边区域的城市建设、经济发展所需大宗物资提供运输服务，码头年设计通过能力630万吨。
“这里对外出行非常便捷，具有良好的货运基础。”提起该项目的交通区位优势，区交通运输局公路与运输管理中心副主任盛晓华如数家珍，他表示，该项目距离婺城互通3.5km，距离兰溪互通7km，可通过沪昆高速、S313省道、G330等道路实现对外快速联系；距离竹马货场仅3km，未来可快速实现铁水联运。并且，可以通过龙乾南街、G330、二环西路等通道，实现与兰溪工业区、临江工业区、洞溪工业区、飞扬小镇、新能源汽车小镇的快速联系。
交通运输是国民经济中基础性、先导性、战略性产业。金华历来有“四省通衢”、浙中交通枢纽之称，是全国生产服务型、商贸服务型国家物流枢纽承载城市。作为金华主城区的核心区，婺城打造未来物流中心不仅具备区位优势，也拥有深厚的产业基础。
据悉，近年来，婺城立足现有交通基础，全力推动物流园区建设，通过政策扶持、整合资源、专项提升，不断增强物流业服务实体经济的能力。截至目前，婺城已建立拥有50辆货车以上规上物流企业12家。
随着物流大动脉的逐步打通，依托乾西作业区和竹马货场，婺城打造以多式联运为特色的未来现代物流中心也在规划当中。盛晓华表示，积极打造面向全省的“对外开放圈”，不仅需要以乾西作业港为主平台，还要提升竹马馆铁路货运功能，主动对接义新欧、义甬舟开放大通道西延。过去主要承担散装货、笨重货卸车的铁路金华竹马货场，有望在不久的将来迎来华丽转身，成为集国际国内联运物流区、大宗货物交易区、公路港为一体的浙中地区散货集结中心。
2能级跃升“交通圈”向“经济圈”转变
打造立足金华、面向全省、辐射全国的物流“集结地”，除了联动水运、铁路，也离不开综合立体交通网络的进一步完善。
记者在建德至武义高速公路婺城段项目建设现场看到，各类大型机器轰鸣，工人们正坚守岗位全力推进项目建设。今年9月，该项目开工，起于兰溪市上华街道赤山村，终于婺城区琅琊镇北侧，通过琅琊枢纽与规划的甬金衢上高速公路相连，项目设计全长12.77公里，采用双向六车道，设计时速120公里，建成后将形成金华绕城高速西线，与沪昆高速(杭金衢高速)、长深高速(金丽温高速)和规划甬金衢上高速公路一起，构筑起金华市区的绕城高速通道。
“该项目计划于2026年完工，将进一步完善区域高速公路网，缓解现状道路交通压力，对加快金义都市区建设和金兰同城化、金武同城化进程具有重要作用。”盛晓华表示，四通八达的立体交通网络也将带动一批重大项目与优质企业在沿线落户，为婺城畅通货运往来注入强大动力。
建德至武义高速公路婺城段项目的开工建设只是区交通运输局锚定建设“一港二铁三轨三高四干五联”综合交通体系目标，扎实推进重点项目建设取得的成效之一。据悉，接下来，区交通运输局将继续围绕婺城“一带七心”建设，以公铁水多式联运港为核心，紧盯重点项目建设政策处理，确保建武高速、乾西作业区等项目无障碍施工，争取上华至琅琊公路等项目提前完工。同时，协调好土地、资金等要素，加快推进新建项目金衢快速路、甬金衢上高速、华龙南街北延建设，加快推进金华江三级航道整治一期工程、中宇物流园、金华铁联货场改扩建工程一期等工程开工建设，以更加便捷通畅的交通物流网络迎接四海宾朋，助推区域经济社会高质量发展。
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