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跨越山海“通”天下宁波交通运输高质量发展扎实推进

admin6个月前 (12-07)金华产业信息34

  今年是新中国成立75周年。75年来,特别是改革开放以来,宁波牢牢抓住历史赋予的重大机遇,依托港口之利、开放之先、体制之活、民企之多,走出一条切合中国特色、富含时代特征、具有宁波特质的发展之路。

  宁波日报报网端推出“甬立潮头再续华章”系列报道,透过一则则奋进的故事,触摸宁波高质量发展的强劲脉动。

  杭甬高速复线宁波段一期。(李全平摄)

  灰鳌洋上,杭甬高速复线宁波段一期如卧波长虹,已成为连接宁波与舟山、杭州、上海、苏州等城市的重要通道;宁波大学旁,一条公交接驳线串联起东校区与北校区学生公寓,可满足1万多名师生出行和地铁站接驳的需求;象山石浦港里,透骨新鲜的海货“乘坐”无人机抵达消费者手中,从“浪尖”到“舌尖”仅需3小时

  新中国成立75年来,宁波交通运输高质量发展扎实推进,交通强市建设不断加快,为市民提供了日新月异的出行服务,为宁波发展注入了源源不断的动力。

  从线状到成网,“五向十径”高速网为骨架的公路运输网加速形成。

  “早上经杭州湾跨海大桥抵达上海,下午逛逛南京路、外滩,打***陆家嘴三件套,吃完晚饭启程回宁波,感觉非常棒!”市民刘先生开心地说。

  壮丽的自然风光叠加交通优势,杭州湾跨海大桥已是宁波人自驾赴上海的首选通道。今年暑期,杭州湾跨海大桥蕞高单日车流量达8.7万辆次,创暑期车流量新高。

  新中国成立以来,宁波建成投用杭甬高速宁波段、甬台温、甬金、甬舟、绕城、甬莞、石浦高速连接线、象山湾疏港高速一期、杭甬高速复线宁波段一期等高速通道,以及曾经的世界上蕞长的跨海大桥杭州湾跨海大桥。目前,宁波高速公路里程已突破600公里,公路总里程突破1万公里,实现了“县县通高速,镇镇通国省道,村村通等级公路”和“全市1小时交通圈”,达到了中等发达国家水平。

  宁波全面融入全国铁路网,由铁路末梢升级为“八纵八横”高铁网络中的重要节点,成为全国50个铁路枢纽之一。

  去年底,历经7年建设的甬金铁路通车。途经浙江宁波、绍兴、金华三市,它将宁波舟山港和义乌紧密相连,成为“世界小商品之都”商品出海蕞便捷的通道之一。“通过甬金铁路,义乌至宁波舟山港里程减少近百公里。”宁波舟山港业务部负责人说。

  宁波民航从无到有、从有到优,形成了以宁波为起点,北至海拉尔、西至乌鲁木齐,辐射整个东南亚,无缝连接全球的航线网络。

  直飞马来西亚吉隆坡、越南胡志明市、老挝万象航线不断“上新”,从此,天堑变通途。

  交通之变,还在于公共交通出行体系的不断完善。

  “现在,一出小区大门就是公交车站,真是太方便了!”家住鄞州区姜山镇裕和佳苑小区的李奶奶说。近日,公交微65路优化后重新通车,新增4站、双向8个站点,极大缓解了姜山老镇区万余名群众出行不便的问题。

  随着“轨道交通为骨干、常规公交为网络、出租车为补充”的公共交通出行体系不断完善,宁波市民的出行变得更加便捷、舒适。目前,宁波轨道交通运营里程已达195公里,几乎每个站点都有公交车接驳。

  四通八达的交通基础设施建设,也正持续迈向绿色化、智能化。

  眼下,全市公交车、出租车、网约车新能源化比例超过80%,城市交通的“流动血脉”更加洁净;今年7月,宁波首批上牌照的无人快递配送车辆上路运行,为宁波市民提供智慧化、无人化的配送新体验;无人机配送、空中观光、航空展览等特色项目孕育更多“未来场景”,“低空+”经济不断催生新产业、新职业、新动能

  交通骨架持续完善,时空距离不断缩短,带动城乡居民的生活水平大幅提升。“宁波交通运输系统将持续打造群众满意的高品质交通设施,从小切口入手,推动出行品质、运输服务再升级,不断增强市民获得感、幸福感。”市交通运输局有关负责人说。

  宁波三面环海,东海、杭州湾、象山湾、三门湾“四大天堑”曾阻隔宁波与周边联系。新中国成立初期,宁波对外通道少,市内交通基础设施薄弱,境域内公路里程仅有242公里,市域内仅有一条萧甬铁路,处于交通末端。

  新中国成立75年来,宁波交通以“逢山开路、遇水架桥”的精神,圆了“机场梦”“高速梦”“高铁梦”“地铁梦”,实现了公路由线到网、铁路由末梢到节点、民航从无到有再到优的巨变。

  截至去年底,我市公路总里程达11486公里,密度为116.63公里/百平方公里;航空客运量从1986年的1.2万人次提高到1290.2万人次;铁路总里程从2013年的160公里提高到437.2公里。

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  新中国成立75年来,宁波交通运输高质量发展扎实推进,交通强市建设不断加快,为市民提供了日新月异的出行服务,为宁波发展注入了源源不断的动力。

  从线状到成网,“五向十径”高速网为骨架的公路运输网加速形成。

  “早上经杭州湾跨海大桥抵达上海,下午逛逛南京路、外滩,打***陆家嘴三件套,吃完晚饭启程回宁波,感觉非常棒!”市民刘先生开心地说。

  壮丽的自然风光叠加交通优势,杭州湾跨海大桥已是宁波人自驾赴上海的首选通道。今年暑期,杭州湾跨海大桥蕞高单日车流量达8.7万辆次,创暑期车流量新高。

  新中国成立以来,宁波建成投用杭甬高速宁波段、甬台温、甬金、甬舟、绕城、甬莞、石浦高速连接线、象山湾疏港高速一期、杭甬高速复线宁波段一期等高速通道,以及曾经的世界上蕞长的跨海大桥杭州湾跨海大桥。目前,宁波高速公路里程已突破600公里,公路总里程突破1万公里,实现了“县县通高速,镇镇通国省道,村村通等级公路”和“全市1小时交通圈”,达到了中等发达国家水平。

  宁波全面融入全国铁路网,由铁路末梢升级为“八纵八横”高铁网络中的重要节点,成为全国50个铁路枢纽之一。

  去年底,历经7年建设的甬金铁路通车。途经浙江宁波、绍兴、金华三市,它将宁波舟山港和义乌紧密相连,成为“世界小商品之都”商品出海蕞便捷的通道之一。“通过甬金铁路,义乌至宁波舟山港里程减少近百公里。”宁波舟山港业务部负责人说。

  宁波民航从无到有、从有到优,形成了以宁波为起点,北至海拉尔、西至乌鲁木齐,辐射整个东南亚,无缝连接全球的航线网络。

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