金华经开区回应众泰汽车项目困局：拟招引优质车企盘活利用
铁牛集团破产、众泰汽车“病危”，给地方招商引资带来的后遗症还在持续显现。
《中国经营报》记者近日在金华经开区新能源汽车小镇采访了解到，众泰汽车位于金华的生产基地——金华华科汽车工业有限公司（以下简称“华科汽车”）已陷入停工停产困境，生产车间停工空无一人，众多未使用的零部件堆放在车间里。
（众泰汽车位于金华的生产基地已停工，总装车间空无一人。摄影/本报记者 张家振）
此外，众泰汽车与福特汽车设立的合营公司众泰福特汽车有限公司（以下简称“众泰福特”）于2017年12月7日正式落户金华新能源汽车小镇，双方在签订50亿元的投资协议建设成为年产10万辆纯电动乘用车项目并举行开工仪式后，目前也已陷入停滞、烂尾的困境，项目规划展示牌背后的大片土地荒草丛生。
日前，金华经开区管委会宣传部门在发给本报记者的书面回复中表示，受众泰汽车影响，目前华科汽车已暂时停工。目前管委会正在积极谋划华科汽车复工复产相关工作，加强与国内优质汽车生产企业对接，招引优质车企对华科汽车进行盘活利用。而众泰福特项目也已停止实施，“我们正在积极推动与造车新势力排名前十的汽车企业展开新的合作”。
根据记者此前调查，位于金华经开区新能源汽车小镇的华科汽车生产厂区一片寂静，已没有了往日的繁忙生产景象。在通往总装车间的传送带上，多辆尚未组装完成的车辆停留在半空中，已经无法按时下线进入到汽车消费市场中。而在多个生产车间里，众多发动机罩内板等零部件整齐地堆放在车间里，很多还没来得及拆开包装。
在华科汽车总装车间生产科，一位留守工作人员告诉记者，“工厂已经停工很长时间了。”对于工厂能否复产等问题，该工作人员表示，现在还没有确切的消息。
资料显示，华科汽车是众泰汽车在金华设立的实体公司，也是公司在全国布局的8个生产基地之一。该公司于2015年成立，年产能达20万辆，总投资达30亿元，主要生产众泰T700与Z700系列的节能与新能源汽车。
金华经开区管委会在回复中表示，华科汽车原为众泰汽车生产众泰T700与Z700系列车型的企业。受众泰汽车影响，目前华科汽车已暂时停工。
而在华科汽车总装车间门口，挂有湖南江南汽车制造有限公司金华分公司（以下简称“江南汽车金华公司”）的标牌。记者查询了解到，江南汽车为众泰汽车旗下的全资三级子公司，众泰汽车于2007年5月重组江南汽车，获得了轿车生产资质。
据了解，2016年10月，江南汽车金华分公司租用华科汽车现有厂房实施江南汽车永康众泰分公司搬迁建设项目，众泰汽车正式在金华新能源汽车小镇设立生产基地。该项目总投资20.24亿元，具备年产10万辆节能与新能源汽车整车的生产能力。
仅仅3年后，众泰汽车金华生产基地就陷入了停工停产的境地。自2020年开始，众泰系企业相继陷入经营困境，其中江南汽车于2020年10月16日已被永康市人民法院裁定受理重整，众泰汽车头部大股东铁牛集团也于2020年12月18日被永康市人民法院裁定宣告破产。
值得注意的是，众泰汽车作为金华市和经开到币紫区重点招商引资项目，同时也曾经是当地的纳税大户。根据事拨金华市当地媒体报道，2018年度在金华市区缴纳税费超千万元企业就克拿名单中，江南汽车金华分公司排名第二。
以华科汽车和江南汽车金华分公司为代表的众泰汽车金华生产基地陷入停工停产困境，对当地税收和汽车产业链的发展将带来哪些影响？对此，金华经开区管委会表示，江南汽车金华分公司是配套华科汽车的招商引资项目，2016年建成试生产，税收贡献主要在2017年和2018年，2019年以后税收急剧下滑，2020年基本已走出该项目带来的影响。
“产业链方面，金华经开区范围内仅有一家企业给众泰汽车配套钣金件，其他关键零部件企业基本不在金华本地，因此对汽车产业链的影响也较小。”金华经开区管委会回应称。
对于项目盘活、复工复产等计划，金华经开区管委会表示，目前正在积极谋划华科汽车复工复产相关工作。一方面，加强与国内优质汽车生产企业对接，招引优质车企对华科汽车进行盘活利用。另一方面，密切关注众泰汽车重整进展情况，一旦重整成功仍可继续为众泰汽车生产相关车型。
众泰汽车与福特汽车宣称总投资50亿元的纯电动乘用车生产基地，也陷入了“烂尾”境地。
记者在建设现场看到，众泰福特纯电动乘用车项目位于众泰金华生产基地南侧，隔新宏路相望。现场张贴的鸟瞰图显示，该项目由冲压、焊装、涂装、总装和动力总成车间和停车场等构成。
（众泰福特在金华布局的纯电动乘用车项目已停滞多时。摄影/本报记者 张家振）
与宏大的规划相比，鸟瞰图背后则是大片长满荒草的空地，工地内部除建有几条道路外，并未开展实际建设，项目建设单位丽洲建设集团在工地设立的工人居住板房也已人去楼空。
资料显示，2017年12月7日，众泰汽车与福特汽车在杭州正式签署《福特与众泰纯电动乘用车合资公司金华整车工厂项目投资协议》，双方设立的合营公司众泰福特正式落户金华新能源汽车小镇。根据协议，双方在合营公司内各占50%股份，负责设计开发、生产并销售一系列经济型纯电动乘用车型。该项目设计产能为年产30万辆，其中一期10万辆，总投资50亿元，预计投产时间为2019年9月。
此后，随着众泰汽车陷入资金危机，众泰福特项目也没有了新的进展。对于项目停滞的原因，金华经开区管委会表示：“由于受汽车宏观市场变化影响，加之众泰汽车陷入经营危机，众泰福特项目的推进因此受到影响，目前已停止实施。当前，我们正在积极推动与造车新势力排名前十的汽车企业展开新的合作。”
不过，金华经开区管委会并未透露拟引进造车新势力的具体企业名称和洽谈进度。
据介绍，华科汽车和众泰福特项目所在的金华新能源汽车小镇总用地面积3.6平方公里，于2016年申报浙江省省级特色小镇，并提出了“3年内完成投资50亿元以上，争取营业收入达到100亿元”的目标。
“自2016年开展创建工作以来，小镇已累计完成固定资产投资超80亿元。”金华经开区管委会表示，目前小镇入驻企业13家，包括零跑汽车、万里扬、今飞凯达、康迪电动等全国知名企业，在谈项目14个，已基本形成新能源汽车全产业链发展格局。
数据显示，2020年1-11月，小镇实现工业产值近40亿元，预计2021年产值可以完成达到100亿元的目标。根据当地提出的招商引资目标，将争取“十四五”期间新招引50亿元以上项目1个，20亿元以上项目3个，10亿元以上项目5个，5亿元以上项目15个。
近年来，国内新能源汽车产业发展迅速，全产业链投资累计超过了2万亿元，但部分地区投资过热等问题也备受关注。国家发改委新闻发言人孟玮曾表示，下一步国家发改委将严格执行汽车产业投资管理规定，会同有关部门研究加强汽车产业管理，促进新能源汽车健康有序发展的政策措施。
政策收紧也为各地新能源汽车投资热潮敲响了警钟。“因汽车产业对资金、技术实力要求较高，国家出台《汽车产业投资管理规定》也是要进一步提高准入门槛，民营企业在资金、技术等方面还存在弱势，在市场调整时很容易成为出清对象。为此，我们也一直在反思产业发展方向。”金华经开区管委会在给记者的书面回复中表示。
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