零部件生产商认为，该产业园的建立将对本地产业构成一定冲击。

　　金华海关工作人员介绍，与日本等国外同行比较，金华汽车零部行业在核心技术、品牌效应等方面均缺乏优势。就核心技术而言，国内汽车零部件企业在技术和工艺上与国外差距较大，尤其是一些核心零部件，在动力总成等关键领域，尚没有一家汽车企业掌握核心技术。金华本地中小汽车零部件企业，仍主要凭借人力和成本优势从事一般产品生产，很难打入高端产品市场，竞争能力薄弱。而转移过来的日本中小企业规模虽然不大，但大多掌握高端核心技术，其中部分企业甚至是全球该领域尖端产业供应商。

　　此外，汽车再制造新政为零部件生产企业带来新增长点，但报废机动车来源问题仍是瓶颈。据悉，继2008年发改委首次推出《汽车零部件再制造试点管理办法》后，今年9月14日再次发文《关于深化再制造试点工作的通知》，将扩大再制造产品种类和试点范围。但国家的汽车报废制度要求主要零部件都必须销毁，而通过合法手段进口废旧件的渠道尚未放开，旧货源头被堵报废机动车来源问题仍是汽车零部件生产商的瓶颈。

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