三江白话藏不住了！来看金华新能源汽车产业新版图
这几天，金华新能源汽车产业发生了三件事。
一是关于欣旺达。9月21日，欣旺达义乌新能源动力电池项目签约。这是迄今为止金华投资规模蕞大的制造业项目，计划总投资约213亿元，规划建设年产能约50GWh的动力电池和储能电池生产基地，全面投产后预计年产值达350亿元。
二是关于纽顿。9月20日，总投资100亿元的纽顿（中国）新能源汽车项目在金义新区开工。该项目设计年产“智能乘用车”（SPV）10万台，计划于2024年实现投产，致力于打造全球领先的新一代高端新能源乘用车智能工厂。
三是关于零跑汽车。9月20日，浙江零跑科技股份有限公司在港交所公告，香港IPO全球发售股份数目为1.31亿股，每股售价为48-62港元之间，预计于2022年9月29日在联交所开始买卖，交易代码9863。至此，零跑成为继“蔚小理”后中国第四家上市的“造车新势力”。其中，零跑汽车有限公司是设在金华的重要生产基地，6月28日迎来第10万辆量产车下线。
产业平台相对集聚。目前，金华共有10个以先进制造业为主的高能级平台，其中与新能源汽车产业相关的有3个，分别是兰溪新能源新材料产业平台、金华新能源及健康生物产业平台和义乌绿色动力产业平台。
产业链较为完整。金华积极布局全力推动新能源汽车及零部件产业集聚发展，形成以节能汽车、纯电动汽车、插电式混合动力汽车等为主的整车生产和以动力电池、电机等为核心的汽车配件生产体系。
龙头企业有较强影响力。比如，在电池领域，欣旺达入驻兰溪新能源新材料产业平台，投资52亿元建设的锂电池项目去年量产；昨天上午，总投资23亿元的欣旺达浙江锂欣产业园圆柱锂电池项目在兰溪开工建设。今年上半年，我省锂电池产品出口额同比增长120%，兰溪的欣旺达项目出口额超14亿元，占全省锂电池产品出口额的三分之一。
，以零跑、吉利等新能源汽车龙头企业为依托，积极突破整车设计、动力总成、整车匹配等关键共性技术。尤其是零跑，8月份交付12525辆，连续4个月创新高，同比增长超180%，站稳“造车新势力”头部阵营。
，兰溪的盘毂动力在轴向磁场电机领域全球排名头部，8月份刚入选国家级专精特新小巨人企业。金义新区的浙江创驱，一直深耕新能源汽车发动控制系统核心技术，自主研发的电机控制器、电驱动系统总成，入选制造业蕞具影响力的首台套产品。
数据显示，截至2021年末，金华节能与新能源汽车及零部件产业共有规上工业企业136家，实现销售收入325.6亿元。
不过，在叫好的同时，白话君想多说几句——
新赛道的竞争十分激烈，金华的江湖地位并非头部也不稳固。截至2021年，浙江节能与新能源汽车及零部件产业集群主要分布在宁波、台州、杭州，占全产业比重分别为40.7%、15.7%、13.8%，而金华占比为5%，排名全省第六。
产业链的协同配套仍不紧密。新能源汽车零部件数量只有传统汽车的20%，电池、电机、电控等核心零部件在价值链中占据着更高位置。提升零部件本地配套率，既可稳固供应链，也能在价值链上“吃下”更大份额。但从零跑汽车来看，因为在全国范围内优配优选配套商，与金华本地产业链上企业的关联度尚弱。
招大引强仍得继续加力。主要理由有三：
一是目前的代表性企业，极少数由金华传统汽车产业转型而来，也较少由其他行业跨界而来，更多是招大引强的结果；
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